생각하다가 불을 끄지 않고 살아간다.
전기차의 저온 주행거리는 상온 때보다 평균 20% 이상 떨어지기 때문.하지만 한겨울에도 주행거리가 거의 줄지 않는 전기차도 있다.
● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.4만 해도 상온 대비 저온 주행거리 감소 비율이 EV6(8.
전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.히터 온도를 최대 30도까지 높일 수 있는 폭스바겐 전기차 ID.
추운 날 전비가 악화하는 건 배터리 내부가 액체 전해질로 구성돼 있는 리튬이온 배터리의 특성 때문이다.
전비 지키려고 경유 쓰는 ‘무시동 히터를 달았다.부자에게 일차적으로 좋은 기회가 가고.
그런 정보와 기회가 주어진다면 훨씬 쉽게 투자에 성공할 수 있으리라 생각했다.돈을 날릴 기회가 더 많이 생겼다.
그런데 제대로 된 투자 정보는 거의 없다.몇백억을 날리는 것이다.